S 1000 RR
BMW S 1000 RR.
втілення досконалості серед супербайків
У сфері спортбайків перша модель RR зробила справжню революцію. З цього моменту супербайк продовжив свій розвиток. Концепція постійно модернізувалася і відточувалася, також були впроваджені інноваційні технології. Незважаючи на всі удосконалення, потенціал потужності моделі RR мотоцикла залишився таким же значним, щодо продуктивності – вона до сих пір займає лідируючу позицію.
В даний момент супербайк S 1000 RR зі стандартною комплектацією пропонується з DTC – система динамічного контролю тяги, що дозволяє зробити рух на дорозі більш безпечним і динамічним. У підсумку, цей мотоцикл є лідером серед спортивної мототехніки в будь-якій ситуації – гоночний трек або звичайна дорога. Втілена в даному байці новітня технологія дозволяє в повній мірі протестувати його продуктивність з максимальною ефективністю.
ДИЗАЙН МОДЕЛІ S 1000 RR
Оберіть власний стиль.
Вражаючий дизайн, позамежна міць і повноцінний гоночний характер. S 1000 RR можна придбати в декількох кольорах – чорний, чорно-сірий, біло-червоний і в відтінках спорт-відділення BMW Motorrad Motorsport – білого, червоного, синього кольору.
Колір Light white uni / Lupin blue metallic / Racing red uni
У цьому варіанті навіть колеса мають особливе забарвлення. Цей варіант відсилає до багатої історії та незліченним перемогам BMW Motorsport.
Колір Racing red one / Light white one
Потужний і ефектний: завдяки яскравому забарвленню і колесам з червоними смугами, RR виглядає дуже швидко, навіть коли стоїть на місці.
Колір Granite grey metallic / Black storm metallic
У цьому варіанті S 1000 RR виглядає елегантно і таємниче, ідеально гармонуючи з нічним містом.
Колір Black storm metallic
Строгий і ефектний чорний колір – це вічна класика. У випадку з S 1000 RR він виглядає дуже зухвало і підкреслює міць безкомпромісного спортбайка.
Погляд лідера. Бійцівський характер.
S 1000 RR – ідеальний супербайк. Цей вислів стосується не тільки до його потужності, а й дизайну. Мотоцикл не можна переплутати з іншим за рахунок передніх фар асиметричної форми і роздвоєного фронтального обтічника. Дивовижний динамічний вигляд формується завдяки гострій, немов лезо, лінії, що тягнеться від хвоста до фронтальної частини моделі. Особливу ефектність надають зябра, розташовані зліва. Якщо у байків могли бути м'язи, то вони мали б такий вигляд.
ЧОТИРИЦИЛІНДРОВИЙ РЯДНИЙ ДВИГУН
Непохитна потужність на статистиці заїздів.
За рахунок чотирициліндрового рядного мотора S 1000 RR вдається розвинути потужність 146 кВт – 199 к.с. при 13500 об./хв. Обертовий елемент може досягти 113 Нм при 10500 об./хв. Це дійсно вражаюча статистика! Отримати більш вражаючу картину його потужності вдасться тільки, якщо прокотитеся на ньому. Навіть з такою потужністю технологія DTC робить поїздку безпечною і дозволяє повністю контролювати прискорення.
ВІДЧУЙТЕ НЕЗАБУТНІЙ ЗВУК S 1000 RR
Стандартний глушник
Сигнал, який неможливо не почути: тут їде RR.
Спортивний глушник AKRAPOVIČ
Потужний, як удар грому, цей звук знімає всі питання.
ОСНОВНІ ОСОБЛИВОСТІ S 1000 RR
Розділений обтічник з великим повітрозабірником.
Агресивний і динамічний. Незалежно від того, чи бачите ви його в дзеркалі заднього виду або зустрінетеся з ним віч-на-віч – ви безпомилково впізнаєте RR по його передній частині.
Гоночні спортивні гальмівні колодки.
Дух захоплює: RR гальмує від 100 до 0 навіть швидше, ніж розганяється від 0 до 100! А просунута система BMW Motorrad ABS дозволяє ефективно гальмувати навіть в глибокому нахилі.
Панель приладів з аналоговим тахометром.
Максимальна інформативність – то, що потрібно швидкому мотоциклу. Яскрава лампочка, що сигналізує про оптимальний момент для зміни передач – відмінне доповнення приладової панелі S 1000 RR.
Емблема BMW.
Вагома заява: більше слів не потрібно, далі йдуть дії.
Типовий профіль зябер.
Приголомшливі виїмки на правій і лівій сторонах підкреслюють асиметрію передньої частини в типовому стилі RR.
Задній маятник.
Створений для гонок: цей маятник неймовірно легкий, надійний і забезпечує оптимальний контакт колеса з дорогою.
Вузька задня частина.
Ніщо не заважає на поворотах і нахилах: вузька задня частина дає вам абсолютну свободу руху. Вона забезпечує поліпшене керування, особливо на граничних режимах, і кристально чистий відгук.
Вихлопна система.
Звучить дуже грізно! S 1000 RR безпомилково впізнають ще й на слух.
Тільки перемога.
Велика кількість новітніх технологій дають можливість не тільки убезпечити S 1000 RR, а й прискорити його. Він є спортивною моделлю, тому швидкісні показники у нього на першому місці. Рух може відбуватися в трьох режимах – «спорт», «дощ» або «гонка», за допомогою яких забезпечується нормальна робота двигуна. ASC і ABS гарантують відмінну їзду в будь-якій ситуації. Технологія DTC, яка також нараховує значну кількість опцій, дарує найбільший захист, але також вона сприяє агресивному набору швидкості після проходження повороту. Більш точно і ефективно використовувати значну міць байка дає дросельна електроприводна заслінка.
За допомогою панелі приладів можна побачити точну швидкість пересування і кількість рухових оборотів. Велика роздільча здатність екрана дозволяє також вивести на приладову панель дані телеметрії. В результаті водій може відразу побачити робочий стан S 1000 RR і власні настройки.
Огляд всіх технологічних особливостей.
Значно збільшити крутний момент на нижній амплітуді оборотів дозволяє задній глушник, оснащений подвійним патрубком. Крім того він покращує дієвість заповнення камери згоряння. Низький рівень протитиску вихлопного газу в глушнику дозволяє збільшити потужність мотоцикла. Технічно від відповідає нормі «Евро4», але без втрати характеристик мощі.
Переналаштувати шасі на певну ситуацію під час пересування всього за частку секунди дозволяє адаптивна ходова частина. Блок управління DDC веде невпинну обробку даних з інтервалом в 10 міллісекунд і здійснює постійне перенастроювання. Для водія дана характеристика означає, що S 1 000 RR в будь-який момент проводить настроювання відбою і стиснення амортизатора – а компромісу в налаштуванні підвіски вже давно немає.
Дана система передбачена у базовій комплектації мотоцикла S 1000 RR. З її допомогою вноситься вклад не лише в безпеку, а й вражаючу динаміку! Технологія DTC за рахунок датчиків АБС і завдяки кутовому прискоренню виключає можливість пробуксовці заднього колеса під час поїздки по неоднорідній дорозі або слизькому покриттю. Дана система проводить обмеження тяги рівно на стільки, скільки буде потрібно. Вона підлаштовується під будь-який тип руху, забезпечуючи найбільший швидкісний режим і максимальну безпеку в будь-якій ситуації.
Досягти оптимальної комбінації стабільної рівноваги і керованості вдалося за рахунок поєднання кута повертання керма в 66,5 градусів, точки обороту маятника і колісної бази у 1438 мм. Шасі даної моделі розроблено спеціально під агресивну манеру водіння, водій в будь-який момент може відчути відмінний зворотний зв'язок з технікою.
Ця функція добре знайома і улюблена багатьма гонщиками. Переключити передачу без підключення зчеплення дозволяє функція закривання дросельної заслінки на короткий період. Також вплив зміни навантаження на заднє колесо істотно знижується, що покращує зчеплення з дорогою. Також не менш значущим є те, що асистент скорочує час перемикання передачі. Ви безумовно закохаєтесь в цю функцію – навіть під час їзди на мінімальній швидкості.
За рахунок коліс і шин визначається контакт з трасою. Ковані моделі HP мають меншу вагу і більш міцні в порівнянні зі стандартними колесами, їх можна придбати в ролі додаткового обладнання. Колеса мають такі розміри: спереду – SP C 120/70 ZR 17, а ззаду SP 200/55 ZR 17. Варто додати, що технологія DTC буде такою ж ефективною з даними колесами, як і з базовими моделями.
Нова модель S 1000 RR оснащена базовими режимами – для гонки, дощу і спортивним режимом. Також під час замовлення можуть бути впроваджені функції водіння Pro – «user» і «slick». В результаті, лише за допомогою одного натискання клавіші можна підібрати відповідний режим – слизька або гоночна траса.
Значна роздільна зданість приладової панелі дає можливість виводити на екран всі необхідні параметри мотоцикла, в тому числі і швидкість їзди, частота обертів коленвала двигуна. Крім того, на дисплеї передбачені додаткові опції і режими – кут нахилу, поздовжнє прискорення, налаштування системи DTC і гоночного треку, настройки DDC.
ОТРИМАЙТЕ МАКСИМУМ ВІД S 1000 RR
Спеціальне обладнання і аксесуари.
Забезпечте собі вирішальну перевагу: отримуйте ще більше від кожної поїздки завдяки високоякісним деталям HP і широкому спектру спеціального обладнання і оригінальних аксесуарів BMW Motorrad.
ПОТУЖНІСТЬ І СТИЛЬ
Лідер на гонках і в світовому тюнінгу.
Справжній тріумф в сфері кастомайзерів справила протюнінгована збірка від PRAËM.
Багатьом здається, що неможливо поліпшити досконалість. Але кастом на основі RR в стилі ретро 70-х від PRAËM дозволяє скомбінувати класичний зовнішній вигляд спортивного байка і дивовижну міць. З момент винаходу мотоцикла з'явилося і поняття тюнінгу. Видатні кастомайзери вдосконалювали модель під власні уподобання в різноманітному стилі. Але спортбайк S 1000 RR від ательє PRAËM прилічений до десятки найбільш вражаючих проектів. Всупереч всім модифікаціям, які перетворюють мотоцикл в першокласну олдскульну модель, Double R за своїми характеристиками потужності анітрохи не поступається S 1000 RR, і залишається прекрасним варіантом для гоночного треку.
АКСЕСУАРИ ДЛЯ S 1000 RR
ПРИВАБЛИВИЙ ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД НА ДОРОГАХ
